Hello tlm

J'ai une question, et j'en ai marre de chercher en vain sur internet, je suis sur que certains ici savent.

Que dit la loi quant au changement de taille de roue, qd reste-t-on légal ? Est-ce simplement une histoire de diamètre, et donc avec la possibilité de jouer sur la taille du pneu ? Ou doit-on prendre une monte qui est vendue par la marque aussi, par exemple sur un modele plus sportif ?

Je prends le cas concret, qui m'interesse, de la 300C. En fait je me tate à changer de caisse depuis un moment, des périodes ou je suis raisonnable et j'oublie, des périodes ou ca me reprend. La ca me reprend

La 300C est initialement montée en 18". Peut-on légalement y monter du 22", et à quelles conditions ?

Intéressant pour le jour où je prendrais un Cadillac Escalade 2009 extented.

Alors c'est relativement simple:
Tu peux changer de monture pour une monture qui est homologuée sur la voiture.
Exemple simple:
Une voiture est livrée en 225/60/18 mais propose en option d'usine du 255/40/20. Tu pourras sans souci mettre la 2ème monte vu qu'elle a été homologuée pour la voiture.

Si tu veux mettre une monte qui n'existe pas d'origine, alors çà se corse. Sauf erreur de ma part, il faut que tu passe à la DRIRE (ce que personne ne fait, mais certains ont eu des surprises lors d'accidents car l'assurance a vite fait de ressortir que la monte n'est pas homologuée pour cette voiture)

Mais infos à vérifier, çà a pu changer depuis la dernière fois ou je m'étais renseigné. Passes un coup de fil ou un mail à la DRIRE, il sauront te renseigner à coup sûr.

Ok je te remercie déjà pour l'info.

Mais je me suis demandé. Par exemple sur le cas de la 300C. Elle existe en 20" sur la SRT8, donc ca voudrait dire que je pourrais monter du 20 sur une CRD. Mais la SRT8 est qd meme différente (moteur, suspension, hauteur de caisse, freins, etc...). Donc au final, si cai validé sur une caisse, ca ne devrait pas l'etre sur une autre.

Cai arrangeant, mais pas tellement justifié au final. Maintenant je crois pas que la 300C soit vendue en 22" Vais contacter la Drire

D'après ce que j'en sais, je confirme ce que disait Yoda.

Bourreau, je parlait bien d'options sur la même voiture
Ce qui monte sur une SRT8 ne montera peut-être même pas sur une CRD car pas de place.

Après, à titre perso, je te conseille de faire très attention à une monte de ce genre.
1. Fais attention que çà rentre dans les passages de roues (y compris chargés). Je connais pas mal de monde qui frime avec de grosses roues et ne peut pas mette plus d'une personne supplémentaire dans la voiture car sinon çà accroche/frotte partout.
2. J'espère que tu es conscient que pour que çà rentre, tu vas être obligé de mettre des pneus très fins et donc perdre tout le confort de la voiture.
Sur de longues distances ou en ville, les pneus en taille extra-basse, c'est assez rapidement fatiguant.


edit : après avoir fait un tour sur le site, il ont en ce moment une série SRT design avec des jantes de 20". En gros, le look de la SRT avec le 3.0CRD. Voilà la solution

Mais 150 exemplaires seulement en Berline et 150 aussi en Touring

http://www.chrysler.fr/news_events/actuali...SRT-Design.html

Oui j'ai vu, mais cai récent, moi je voudrais de l'occas

Et le 22" cai mieux xD

Mais pour clarifier le truc. Qd tu disais "si ca existe en option sur la meme voiture". Alors mettre du 20" sur une CRD parce que la SRT8 en a n'est pas légal. Tout comme mettre du 20" sur une CRD parce que la CRD existe avec un pack d'option SRT design ne l'est pas non plus (ou alors faut aussi mettre le reste des équipements dessus) ?

En l'occurence, je ne peux mettre du 20" sur la CRD que si je mets aussi le reste des options de la SRT design ? Mais dans ce cas-la, lesquelles ? Un connard trouvera bien le moyen de dire que le spoiler aide aussi à la tenue de route, et que dans ce cas les 20" ne sont légales que si t'as aussi le spoiler. Cai un cercle sans fin la...

J'ai regardé un peu sur les forums justement, le 22" passe sans probleme apparemment. Le 24" cai plus chaud, faut faire qq modifications, le 26" ca devient vraiment vraiment chiant, mais certains l'ont fait. Moi le 22e me suffirait, ca passe en 275/30/22 je crois.

c'est surtout les réglages de suspension, type d'amortisseurs qui vont jouer ... toujours pour le débattement, y compris en courbes !
La possibilité de monter ou pas des chaines peut jouer.
Mais effectivement, la "règle" de base, c'est le diamètre extérieur identique, pour ne pas changer les rapports de démultiplications ... et donc les chiffres au compteur.

Les jantes sont une chose, le reste des accessoires ont s'en fout..

C'est pas tout à fait aussi simple quand même. Le diamètre ne doit pas changer, çà c'est un fait. Mais la largeur non plus.

A mon humble avis (et tu sais que j'en ai eu 2 des 300C) mettre du 275/30/22 sur cette voiture (hormis pour frimer dans les show) serait une colossale erreur. Mais à toi de voir...

yoyo, on est d'accord. Ca donnera un truc complètement déséquilibré. typique dumb style. C'est bien pour faire le keke dans L.A., mais pas du tout adapté à un usage "normal", surtout pour cette voiture.

Juste une précision, une jante est faite pour accepter 3 largeurs adjacentes de pneu. Exemple : une 275 peut accepter du 265 et 285, ou du 265 et 255 ou du 285 et 295 suivant la configuration de base de la roue.

Ben je voudrais encore me renseigner sur l'aspect confort du 22" en 30 Mais je voulais deja savoir si caitai légal. Mon 165/60/14 actuel est plutot agreable à rouler, mais cai moche

Yoda, tu dis donc que, comme la SRT8 (et meme la CRD SRT design) est vendue avec du 20", alors j'ai le droit de mettre la meme dimension (genre 255/40/20) sur une CRD standard, sans avoir à changer les suspensions etc... Et apres pour ce qui est du 22", faut voir avec la Drire. Cai comme ca ?

Hy,

Va faire un tour la:

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

et la:

http://www.pneus-online.fr/reglementation-conseils.html

oui, si la 20" est homologuée pour cette voiture. Il n'y a pas que le diamètre qui compte Il y a l'entraxe, le déaprt etc.... Mais surtout les contraintes.

Ben oui, mettre du 20" sur une 205 ou sur une 300C, les contraintes subies par la jante ne sont pas du tout les mêmes. Elle n'a pas besoin d'avoir les mêmes résistances mécaniques.

Mais comme dit, çà fait un bail que je n'ai plus de voiture à moi et que je n'ai donc plus "joué à çà". A l'apoque tu pouvais aussi mettre 1 taille de moins sur la jante (comme l'indique Simeonn plus haut) par exemple en hiver pour avoir plus d'adhérence. Maintenant c'est formellement interdit.

Ah, interdit? Bon ok

Mes sources datent d'un ancien garagiste donc forcément

La dernière fois que j'ai voulu faire mettre du 155 en monte hiver sur une voiture qui a du 165 le garagiste m'a dit qu'il ne pouvait pas car c'était interdit. Qu'à la limite il pouvait me vendre les pneus et que je les monte moi-même, mais qu'en cas d'accident, l'assurance pouvait poser problème.

k

En même temps, comme dit, ca fait un bail qu'il n'a plus fait ce métier donc...

j'en apprends des choses ici, c'est bon a savoir toussa.

Tu peux monter ce qui est homologué pour la caisse. Pour ça, c'est les mines qui ont les normes (Direction régionale de l'industrie ou DRIRE)
Sinon, tu demande à n'importe quel vendeur de pneu sérieux et il va te le dire direct ! (ils ne veulent pas d'emmerde !)

Ceci dit, comment tu finances l'achat de ces gommes ? à crédit sur 20 ou 25 ans ? (lol c'est pas des gommards de Twigo ça !!! )

Moi, quand je devrai changer les 17" en 225 sur la Laguna, je revend direct ou je la met à la casse; ça reviendra moins cher !!

Les gommes c'est pas vraiment un problème. Dans ces dimensions là, ce sont très rarement de bonnes gommes (essayes de trouver des gommes réputées dans ces dimensions, çà n'existe tout simplement pas ). C'est du "bas de gamme" généralement, des gommes "tunning" ou on te mets un "beau profil" à défaut d'un profil efficace. Donc le prix final revient au même qu'avec une bonne gomme dans une dimension plus faible.

Faut juste rouler beaucoup moins vite sous la pluie et pas trop vite dans les virages et çà passe


edit : ah non, Michelin fait un pneu comme çà (275/22/22) bon OK, plus de 2000€ le train de pneus et une durée de vie très limitée

edit2 : ah non, j'avais vu çà sur un site de vente de pneus, mais il n'existe pas sur le site michelin. Les joies du net, cherchez l'erreur Les seuls sites qui vendent çà, sont dans les pays de l'Est

t'as de bonnes adresses ?!?

Il y a des sites français spécialisés dans les pneus qui en vendent provenant de là-bas. Mais bon, pas sûr que ce soit légal, alors ne m'en demande pas plus.
Mais si tu fais une recherche google du genre: michelin 275/25/22 (par exemple ^^ ) tu devrais trouver ces sites

Naann ca va, j'avais trouvé des 265/30/22 ou 275/30/22 sur 123pneus.fr ya qq jours (la ils sont un poil plus chers) en Pirelli ou Michelin ou Goodye, ya plusieurs modeles, entre 200 et 300€ le boudin. J'avais vu un correct pour 205€, ca va encore... Tu comptes de tte facon deja 160€ facile pour du 18"

moi je chercherais plutot en 135/15 , profil hiver sont durs à trouver, et un pwal cher par crampons aussi ...

Mais ces tailles là ne sont pas bonne pour la 300C. Calcule le périmètre d'un 225/60/18 et d'un 275/30/22, c'est pas pareil

Et donc la bonne taille sur 123penu (testé à l'instant)

Michelin Pilot SPORT PS2 275/25 ZR22 93Y EL avec protecteur de bord de jante **
Liste des prix*: EUR 531,50
seulement €428,60

Et comme dit, si tu vas sur le site michelin ce pneu n'existe pas en France. En cherchant un peu sur le net, il n'y a que dans les pays comme la russie. république tchèque etc que tu le trouve. Cherchez l'erreur


edit : erreur de ma part, c'est effectivement le 30 qui se rapproche le plus du diamètre d'origine.

sur 123pneu, en 30, il n'y a rien en 275 (de toute façon çà m'étonnerai beaucoup que ça passe) et en descendant en 265

Pirelli P ZERO NERO (à oublier)
Vredestein ULTRAC SESSANTA (pareil)
Nexen N 3000 (pareil)
Continental SportContact 3 (OK)

Il n'y a qu'un seul pneu correct de toutes façons: le Continental SportContact 3 à 385€. Donc effectivement, c'est "un peu" moins cher, tu gagnes (sans fdp et montage) 40€ par pneu par rapport au prix que j'avais annoncé. Et puis l'indice de charge de 99 devrait suffire aussi (à vérifier)

hmm, mais ca fait cher, la je ne pense pas au 22" dans ce cas.

Faudra que je vois si je ne trouve pas moins cher ailleurs. Le bon format est donc le 265/30/22 ?

Aucune idée si çà passe en largeur. Mais le diamètre qui se rapproche le plus de celui d'origine (un peu plus petit) en 22" c'est du 30

Calcul tout simple (sauf erreur de ma part):

D'origine : xxx/60x18" = 18x2.54x1.6 = 73,152 cm
En 22" : xxx/30x22" = 22x2.54x1.3 = 72,644 cm

Donc en 22", le compteur (vitesse et km seront un peu faussés, mais pas trop)

Après, pour la largeur, çà ne se calcule pas. Il faut connaitre les dimensions dispo dans le passage de roues ainsi que le déport des nouvelles jantes pour savoir quelle largeur passe ou pas.


Attention quand même !!!! J'insiste sur le fait que là on ne parle que de technique. Aucune idée si une monte en xxx/30/22 est légale sur cette voiture.